အျဖစ္အပ်က္ကေလးကို မတင္ျပမီ စက္ဘီးနဲ႕ ပတ္သက္တဲ့ ဥပေဒမ်ားကို ေျပာျပခ်င္ပါတယ္

၁။ ဘယ္ေမာင္း ျဖစ္သည့္ အတြက္ လမ္းဘယ္ဘက္ကို ကပ္စီးရပါတယ္၊
၂။ လူသြားလမ္းမွာ စက္ဘီးမစီးရပါ။
၃။ ဒါေလးျပထားရင္ေတာ့ လူသြားလမ္းမွာ စီးလို႕ ရပါတယ္
၄။ စက္ဘီးမွာ ေရွ႕မီး၊ ေနာက္မီး ဘဲလ္ ပါဖို႕ လိုပါတယ္။ မပါရင္ ရဲက ဒဏ္ရိုက္ပါလိမ့္မယ္။
၅။ စက္ဘီးရဲ႕ ေဘာင္မွာ လိုင္စင္အမွတ္အသားနဲ႕ ေဘာင္နံပါတ္ပါပါတယ္။ ဘီးလိုင္စင္လက္ဝယ္ရွိတဲ့အခါ အခိုးခံရရင္ ေဘာင္နံပါတ္ကို ေျပာလိုက္ရံုပါပဲ။
၆။ Parking မဟုတ္တဲ့ေနရာမွာ စက္ဘီးရပ္ထားခဲ့ရင္ ျမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္က သိမ္းတာခံရပါလိမ့္မယ္။

ဒီ law ေတြကို အရင္က မသိပါဘူး။ ျဖစ္ပံုက ဒီလို။ Kyoto ကေန Osaka ကို experiment တစ္ခု လုပ္ဖို႕ ရွိတာနဲ႕ သြားတဲ့ ေန႕ကေပါ့။ katsura Station ဘူတာရံုေအာက္မွာ No Parking ဆိုတဲ့ စာတန္းေလးေတြ႕တယ္။ အဂၤလိပ္လို ေရးထားတာက နည္းတယ္။ ဘူးသီးေၾကာ္ေတြက မ်ားေတာ့ နားမလည္တာလည္း ပါတာေပါ့။ No Parking ဆိုင္းဘုတ္ေအာက္မွာ ရပ္ထားတဲ့ ဘီးေတြက မနည္းပါဘူး။ ဒါနဲ႕ ကိုယ္လည္း ေရာေယာင္ျပီး စက္ဘီးကို ရပ္ထားခဲ့လိုက္တယ္။ အဲ ျပန္လာေတာ့ ေအးေဆးပဲဗ်။

ဒါနဲ႕ ေနာက္ေန႕က်ေတာ့ No Parking ေရွ႕မွာ စက္ဘီးထားခဲ့ရတာ စိတ္မသန္႕တာနဲ႕ Family Mark ဆုိတဲ့ Mini Mark တစ္ခု ေရွ႕မွာ အျခားဘီးေတြနဲ႕ အတူ ရပ္ထားခဲ့လိုက္တယ္။ Osaka က ျပန္လာေတာ့ စက္ဘီးကမရွိေတာ့ဘူးဗ်။ ဒါနဲ႕ နီးစပ္ရာကို လိုက္ၾကည့္ေတာ့လည္း အစအနေတာင္ မေတြ႕တာနဲ႕ တစ္ေယာက္ေယာက္ ယူသြားသလားေပါ့။ ဒီေလာက္ ညံ့တဲ့ဘီး ေတာ္တန္ရံုလူကလည္း မယူေလာက္ပါဘူးေပါ့ေလ။
ဒါနဲ႕ ဘူတာရံုထဲက Information Center မွာ ေမးလိုက္ေတာ့မွ Parking မထိုးရမဲ့ေနရာျဖစ္ျဖစ္၊ ဆိုင္တစ္ခုခုေရွ႕မွာ ၃ နာရီထက္ ပိုၾကာၾကာထားမိခဲ့ရင္ ျဖစ္ျဖစ္ ျမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္က သိမ္းေလ့ရွိတဲ့အၾကာင္း သိရပါေတာ့တယ္။ ေနာက္ေတာ့ Kyoto City မွာ စက္ဘီး Parking မွားထိုးတာကို လိုက္ဖမ္းတဲ့ အဖြဲ႕အမ်ားၾကီးရွိေၾကာင္း၊ ျပန္ေရြးရမဲ့ ဌာန ၆ ခု ရွိေၾကာင္း၊ ဘယ္ အပိုင္းဆို ဘယ္ဌာနမွာ လိုက္ေရြးရတယ္ စသျဖင့္ ေစ့ေစ့ငွငွ သိရပါေတာ့တယ္။

ဒါနဲ႕ ရထားတစ္ခါ ကားတစ္ခါ စီးျပီး စက္ဘီးလိုက္ေရြးရပါေတာ့တယ္။ ဂ်ပန္ယမ္း ၂၃၀၀ က်ပါတယ္။ ျပန္ေရြးတဲ့့အခါ စက္ဘီးဝယ္တုန္းက နံပါတ္ေတြ လိုပါတယ္။ ျပီးေတာ့ လမ္းေပၚမွာ ေသာ့မပါဘဲ ရပ္ထားတဲ့ စက္ဘီးေတြေတြ႕ရင္ ပစ္ထားတဲ့ ဘီးေတြမွန္း သိႏိုင္ေပမဲ့ ပိုင္ရွင္ မေပးပဲ ယူဖို႕ စိတ္မကူးပါနဲ႕။ ရဲနဲ႕ေတြ႕တဲ့အခါ လိုင္စင္ျပဖို႕ ခက္ပါတယ္။

စက္ဘီးအသစ္ဆို ေစ်းမ်ားပါတယ္။ ခဏပဲ စီးမွာဆိုရင္ေတာ့ Recycle ဆိုင္ေတြမွာ Used Bicycle ကို ဝယ္သံုးတာက ေစ်းသက္သာပါတယ္။ (6500 to 9500 Yan, 2014) ။ အေတြ႕အၾကံဳ လက္ဆင့္ကမ္းရံု သက္သက္ပါ။ ဂ်ပန္စကား နဂန္းတစ္လံုးမွ မတတ္ဘဲ သံုးလနီးပါးေနရတာ တခါတခါေတာ့ စိတ္ေလပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အေနာက္နိုင္ငံေတြနဲ႕ စာရင္ေတာ့ ယဥ္ေက်းပ်ဴ ငွာျပီး ေဖာ္ေရြၾကပါတယ္။

အလုပ္ဘယ္ေလာက္ပဲ မ်ားမ်ား ေန႕လည္ ၁၂ ထိုးတာနဲ႕ ထမင္းစားခ်ိန္ဆိုရင္ လူစံုေအာင္ ေစာင့္ျပီးမွ ထမင္းအတူတူစားရတာကိုေတာ့ တကယ္ပဲ ႏွစ္သက္မိပါတယ္။ ထမင္းစားတာ ေနာက္က်ေနရင္ အကုန္လံုးက ေစာင့္ေပးေနၾကပါေသးတယ္။ ထမင္းမစားခင္ လက္အုပ္တစ္ခါ ခ်ီျပီး စားျပီးတဲ့အခါလည္း လက္အုပ္တစ္ခါ ခ်ီ ျပီး အရိုအေသေပးၾကပါေသးတယ္။

စက္ဘီးနဲ႕ပတ္သက္ျပီး ထပ္တိုးရမဲ့ ဥပေဒက

၆။ Parking မဟုတ္တဲ့ေနရာမွာ စက္ဘီးရပ္ထားခဲ့ရင္ ျမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္က သိမ္းတာခံရပါလိမ့္မယ္။
(2300 Yan) to pay for that.

ဂ်ပန္မွာ စက္ဘီးစီးရတာ တန္ပါတယ္။ ကားခက အလြန္ေစ်းၾကီးပါတယ္။ Kyoto ျမိဳ႕ထဲမွာဆိုရင္ ဘယ္နားစီးစီး ယမ္း ၂၃၀ ပါ။ ျမိဳအစြန္းက်တဲ့အျခမ္းမွာဆိုရင္ေတာ့ ၃ မွတ္တိုင္ထိကုိ ၁၆၀ ယမ္းကေန ၂၄၀၊ ၃၆၀ စသျဖင့္။ ေသခ်ာတာကေတာ့ ဂ်ပန္မွာ Bus ကားခ ေစ်းၾကီးပါတယ္။ စက္ဘီးေလးရွိရင္ေတာ့ ဟိုနားဒီနား သြားရတာ လြယ္ကူတဲ့အတြက္ လူအမ်ားစု စက္ဘီးစီးေနတာကို ေတြ႕ရမွာပါ။

ကြ်န္ေတာ္ေနတဲ့ မန္းေလးျမိဳ႕မွာ ၁၀ ႏွစ္အတြင္း စက္ဘီးစီးတဲ့သူေတြ ေလ်ာ့သြားတာ သိသာလြန္းပါတယ္။ ျပီးေတာ့ ဆိုင္ကယ္ေတြမ်ားလာျပီး လူေသတာလည္း မ်ားလာပါတယ္။ ေျဖရွင္းရန္ နည္းတစ္ခုကေတာ့ ဟိုနားဒီနားဆိုရင္ စက္ဘီးျပန္စီးျခင္းအားျဖင့္ က်န္းမာေရးအတြက္ ေကာင္းေစသလို ဆိုင္ကယ္ Accident ကိုလည္း ေလ်ာ့ႏိုင္တာေပါ့။

ခင္မင္ေလးစားစြာျဖင့္

herostar